Air France ferme une ligne et le groupe Air France en ouvre une à nouveau ... dans la foulée! Transavia France a annoncé ce mardi 15 septembre 2020 l'ouverture de cinq nouvelles liaisons intérieures en France, dont une reliant Toulouse-Blagnac (ATB) à Nantes-Atlantique. Des compagnies low cost au lieu de celles proposées jusqu'ici ... par Air France.
Transavia allers-retours par semaine
Le lundi 2 novembre 2020, une ligne domestique relie les deux aéroports du grand ouest de la France à 10 vols par semaine et "à partir de 34 € TTC aller simple", précise la compagnie, filiale low-cost d'Air France. Les prix sont bien inférieurs à ceux de la société mère.
10 vols par semaine de Nantes à Toulouse:
1 vol lundi (6h30)
2 vols par jour du mardi au jeudi (6h30 et 18h00)
1 vol vendredi (17h20)
1 vol samedi (7h30)
1 vol dimanche (19h00)
10 vols par semaine de Toulouse à Nantes:
1 vol lundi (8h25)
2 vols par jour du mardi au jeudi (8h25 et 19h55)
1 vol vendredi (19h15)
1 vol samedi (9h25)
1 vol dimanche (20h55)
Transavia estime que "les horaires de vols proposés permettront aux voyageurs de voyager plus facilement en semaine et permettront aux clients de s'évader ou de rencontrer leurs proches le temps d'un week-end". Les vols ont été ouverts à la réservation sur son site Internet mercredi.
Une compagnie aérienne low-cost du groupe Air France Transavia opère des vols intermédiaires, principalement vers l'Europe et la Méditerranée. La compagnie dispose de 4 bases en France (Paris-Orly, Nantes, Lyon et Montpellier) et a transporté 7,3 millions de passagers en 2019. Elle a indiqué qu'elle annoncerait "prochainement d'autres liaisons sur le réseau domestique". Des lignes qu'elle va donc beaucoup récupérer ... chez Air France.
A partir de novembre 2020, la compagnie française, qui prévoit de supprimer 6560 emplois en France d'ici 2022, ne proposera plus certains vols intérieurs, notamment entre Toulouse et Nantes, confirme la compagnie à Actu Toulouse. Des destinations donc reprises par sa filiale bon marché, qui n'emploie pas de personnel au sol contrairement à Air France ... Comme le suggérait récemment Ouest-France, seuls les pilotes pouvaient passer d'une compagnie à une autre et le personnel navigant ne serait pas reclassé.
